SDS隧道通风机 - 淄博风机厂

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SDS隧道通风机

SDS隧道通风机
SDS隧道风机规格自Ф630mm~Ф1600mm,分单向运转轴流风机和可逆式(双向)运转轴流风机二大类,最大推力有3500N,对任一负荷和工况均可选择高效、低噪声的风机。
SDS隧道风机采用先进的工艺取得良好的质量保证,风机外壳采用美国进口专用机床旋压翻边成形,叶轮段内壁经金加工,既保证机壳的同轴度和强度,又保证叶片径向间隙,外表经热浸镀锌处理,外形美观并防腐性能优良,风机叶片、轮毂采用日本东芝公司全数控镗、铣加工中心加工成压铸模形腔,分别在高压铸造和低压铸造机进行铝合金高(低)压铸成形。经公路隧道、铁路隧道、水利大坝工程等用户实际使用证明,该风机各项性能指标及耐腐蚀、可靠性、经济性等技术、质量要求和经济指标完全能适应各类隧道、地铁的使用。

二、SDS隧道风机选型参考
(一)产品使用状况说明
 在地铁、公路隧道、铁路隧道等基础工程建设中,其空气质量标准、安全因素靠风机强制通排风达到要求。就通风系统而言,要长期保持良好的空气质量,否则对人体有害,如图说明。
一氧化碳对人体危害程度说明:
车辆连续地穿过隧道,使有毒气体不断增多,隧道内自然空气如不及时充分交换,必然导致对人体的危害(详见对人体影响危害时间的曲线图)。因此,必须通过强制通风,将足够的新鲜空气输入隧道内,同时排除有害气体。
总之,地铁,铁路、公路隧道使用该风机,主要为降低CO的含量到允许值,以防止汽(柴)油发动机的废气污染,如NO、NO2、NO3。在紧急状态下,必须按要求控制烟雾排放,目前国际普遍采用WHO世界卫生组织的推荐值,即NO2值替代原CO值作为通风控制的主要参数,同时还要保证车辆行驶的能见度和保证隧道内人员的逃避路径。所以,隧道通风系统必须保证事故状态下车辆和人员的安全。SDS系列风机其安全可靠性、正反转、防高温等特点均考虑了这一方面,特别在耐高温方面本公司是通过国家消防检测中心试验检测的(破坏性试验为300℃运行2小时不损坏),本公司在产品出厂前,对风机进行全性能试验,以确保产品质量。
(二)隧道通风系统设计和产品选型依据
1、交通隧道原则上可分为三类:即地铁、公路隧道、铁路隧道。
2、常规运行及紧急状态下运行安全性、可靠性的先决条件是安装确保各系统之间协调并充分发挥作用的环控系统。
A  机械系统:通风、消防、排污
B  动力系统:供电、输配电、警急电力
 
C  灯光系统:通灯照明、局部照明、荧光指示
D  通信系统:电话、无线电、计算机终端
 
E  交通系统:灯光、信号、标志、监视
F  控制系统:交通状况和设备运行状况的监控
 
3、隧道通风系统可以有如下三种基本方式或可采取混合方式。
①纵向通风系统:这是最基本的通风方式。新风气流从隧道入口端流向出口端,沿隧道纵向无需安装通风管道。该通风方式一般选用可逆转射流风机。将风机安装在隧道顶部或侧面,可二个方向全面通风,以达到双向通风或控制烟雾;若隧道较长则必须附加中央送、排风竖井,竖井与大气相联,组成混合通风方式。
②全横向通风系统:沿隧道方向设置送、排风道,新风集中从风亭采集,排风集中从风塔排除,一般将送风道设置在路面以下,排风道设置在车道上部,送风道与排风道每隔一定间距设有送、排风口,在事故工况下沿隧道横断面及时排风,由此抽出烟雾。
③半横向通风系统:该系统又可区分为送风型半横向通风方式和排风型半横向通风方式,一般采用排风型半横向通风方式,新风从洞口进入,排风相似全横向通风系统。
4、隧道通风系统应考虑的因素:
A、工程投资
B、电力容量
C、运行费用
 
D、空气质量
E、安全因素
F、紧急状态下的保证措施
 

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时间:2018-08-10 编辑:admin 来源:未知 点击:

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